时间来到88年三月中旬，川-航-的30架图-154m飞机已经全部交付完毕，鲍里斯承诺的索洛？维耶夫D-30KU涡轮！风扇发动机全套生产线及设计、制造图纸均已随着货运火车，沿着刚刚华铁-集团赶工修完的铁路线，直接到了凤海火车站。
随车而来的苏盟专家、各级工程师、技术工人多达150人，加上家属近500人，受到了马振东的热情欢迎与接待，然后以家庭为单位，再根据级别，所有人被安排到了一个单独院落，被凤龙人称为外援楼的五层楼小区。
每套房最小120平米（套内面积）三室两厅一卫，上面还有150四室两厅两卫、180五室两厅三卫、200五室两厅三卫，、240平米六室三厅三卫等几个等级。
每套房都配齐了各类生活物资，家电像电视机、录音机、电烤箱、冰箱、洗衣机、窗式空调等也基本配齐。这些都是通过凤龙的自有外贸通道，从倭国直接买过来的。因为国内这类物资还是奇缺的。
所有房间都用当地的瓷砖铺地，暖气片已经装好，干净整洁的卫生间里时刻供应冷热水，高级淋浴设施锃光瓦亮。储藏间里则是五十斤装本地产大米，不锈钢桶里装着白面，然后马振东专门给这批人定做的大肉肠，腊肠，成箱的伏特加酒等。
卧室里崭新的席梦思床，床上崭新的床单枕头棉被齐全，厨房厨具天然气、锅碗瓢盆刀叉配备齐全。
领他们进屋的工作人员说，这以后就是他们的家，这让初来乍到的苏盟人员顿感亲切，感觉受到了极大的尊重，心中升起士为知己者死的念头，当然他们不懂这个典故，反正就这意思吧，所有套房南北通透，暂时还没有电梯，但已经留好电梯井，只待以后时机成熟了再安装。
安顿好这些原本以为是发配的，结果感觉进了天堂的众人，马振东开始和西-！飞调派过来的总经理钱勇商量后续生产线安装调试事宜，以及苏-盟配套人员的使用问题。
决定明天开始先找各专业带队的，摸排人员类型，能进设计研发组的进入凤龙航空设计研发大楼上班，属于制造岗位的，无论技术人员或是工人，立即进入生产线安装调试现场，由原来的领导先暂领带头职位，排好计划，然后分派任务，限期完成。
接下来的日子，国内各飞机制造厂调派过来的各类专业人马配合苏盟来员，迅速展开工作。整个凤龙航空产业基地分为设计研发中心，航空材料制造中心，航发制造中心，大飞机制造中心，直升机制造中心，风洞试验中心以及z-dJ制造中心等几大板块。
整个凤海机场除了凤龙自有飞机以及经凤龙集团允许起降的飞机使用外，其他任何飞机都不允许起降，哪怕经过也不被允许。这是凤龙集团跟高层商谈的结果。
到了六月底，航发制造中心生产线安装调试完毕，准备试生产图154m机型上装备的索洛！维耶夫D-30KU涡轮-风扇-发动机，航空材料中心已经准备好了各项材料。
第一架试制发动机用了大概一个月时间组装完成，基本上都是苏盟人动手，而这边人打下手并参观学习，也有些懂俄语的老工程师看着图纸对照，偶尔还开口问几句。然后进行规定项目测试，测试结果证明，该型发动机试制成功。
此时马龙已完成了期末考试，正处于暑假，听说首款航发试制成功，当即准备前往航发制造基地。
等他到了测试中心，发现马振东、钱勇陪着很多他并不认识的人正在参观，也看到了一名曾在电视里见过的一位兵部大人物。所有人都一脸兴奋。
钱勇看到人基本都已到齐，扭头跟马振东商量下，然后发出指令，点火，并把测试项目重做一遍。等测试过程稳定后，熄火，然后整个测试中心掌声雷动，还有兴奋的呼喊声。
随后马振东钱勇领着一众人去往会议室，马龙则是在航空基地到处转着看，整个航空基地的各类建筑都已建完，里面的施工单位已全部撤离，各个厂区都是挂着胸牌的工作人员，做着各自的准备工作，就等着图纸到位了。
五个大飞机组装中心的厂棚，马龙是按照两大三小配置的，大的棚子足够容下安225组装及维修，小棚子也足够波音747、空客330等维修了。
实际上图154的飞机过几年就没市场了，马龙买过来主要是为了让基地工人练手，而且从一款成熟的机型入手，再组织原来的设计人员加上华国自己的人员，看是否能碰撞出不一样的火花？
而进步局的D-18T图纸人员还没完全到齐，等都齐全之后，再进行该款航发的试制。
另外马龙一直想着前世最终也没能问世的ppt机型安218，据当面介绍的数据是宽体客机，外形及气动设计丝毫不比波音空客差，而且油耗居然能比那两家节约50％，但最终没见到原型机，只是有外形设计图和一个木制的模型。
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