两位记者离开了，沙正阳也就丢开了这桩事儿。
能发表也好，通过其他渠道也好，这都是末，本还是要把自己手里的工作做好。
一波接一波的竞聘马上就要拉开大幕，虽然建筑、房地产、建材这三大板块是重头，但是其他还有不少企业仍然都需要按照这个模式来推进。
有徐利平在一旁协助沙正阳觉得自己的压力也要消减了不少。
不过摆在沙正阳面前的还有一个问题，那就是长川实业的二号人物，总经理人选迟迟没有定下来。
在长川实业班子成员设置，沙正阳可以以长川实业（集团）有限公司党委I书记、董事长的身份来兼任总经理，这一点上尤万刚和钟广标都征求过沙正阳的意见，但是沙正阳斟酌再三后，还是婉拒了这一意见。
董事长和总经理一个拍板决策，一个要负责具体执行，他无意把自己的精力全数消耗在长川实业的具体业务中，而长川实业如此庞大的业务范围，也的确需要一个精力旺盛的角色来协助自己。
徐利平其实也是一个很适合的角色，但是他的级别和资历太浅，不是每个人都能有自己这样的造化，百分之九十九的人仍然需要按照常规程序来实现自己的目标和愿望。
一大早还没上班，就接到了尤万刚的电话，沙正阳颇为吃惊。
看看表，才七点四十，这是要干啥？估计尤万刚大概也刚起床吃早饭吧？
尤万刚昨天下午才去了宛州，他原本就要到宛州调研工业工作，但是因为上一次朱汉生的耽误就被搁置下来，后来又连续有几个会议，所以就一拖再拖，昨天午饭后才去宛州，怎么这一大早却给自己打电话了？
尤万刚在电话里没多说什么，只说如果没什么事儿的话，让他到宛州来一趟。
因为尤万刚要在宛州呆两到三天，所以一时间不能回汉都，只能辛苦沙正阳跑一趟宛州。
什么事情不能在电话上说，却要自己奔赴宛州去面谈，这让沙正阳也很是纳闷儿。
钟广标上个星期去了燕京，估计更不清楚什么事情。
沙正阳有些郁闷，你能说自己有事么？
什么事情比领导召唤还重要？
而且他也感觉得到，肯定是有什么比较重大的事情才会让尤万刚连两三天都等不及了，就要让自己去宛州面谈。
以沙正阳的对尤万刚的了解，对方不是那种不知道轻重的人。
雷克萨斯LS400飞驰在国道上，窗外的秋景却让沙正阳目不暇接。
接掌长川实业才能真实感受到长川实业的混乱和实力，因为有长川汽贸这个全省乃至在中西部地区都颇有名气的汽车贸易商的存在，长川实业都快要成为一个豪车中心了。
雷克萨斯LS400和虎头奔都有，而且这辆雷克萨斯LS400买了快两年，居然才跑了不到8000公里，7600公里数让沙正阳都觉得惊讶，主要是吴庆龙更喜好奔驰。
初秋的汉川无疑是最美的时候，窗外山林苍翠欲滴，有一块黄的或者红的图案点缀，让整个山水画顿时生动起来。
浓郁的森林气息扑面而来，那种蕴藏着原生态大自然的感觉，让久居大都市中的人能感受到一种生命的韵律和活力的绽放。
安襄紧邻汉都，从汉都东出，不到一百公里就进入了安襄境内。
安襄地区是二分平原五分山地外带三分浅丘的地形与汉都交界地区是以平原为主，然后逐渐演变成浅丘、深丘和山区，一直要到郧州便成为实实在在的大山区，然后继续向东地势逐渐变缓，又开始从山区向丘陵地形转化，一直到真阳境内又变成了平原和浅丘混杂的地形。
汉东盆地的地形本身就有些破碎，四周都是以山地丘陵为主，但是却因为千万年来的风蚀水蚀，许多山地变得低缓，出现了很多山间谷地和隘口，这也成为汉东盆地和四周交通交往的咽喉要道。
汉宛高速已经全面开建了，其中汉都到安襄的这一段进展最快，已经完成了大半。
汉都境内的七十公里已经建成试通车，双线四车道这个时代看起来似乎很是高大上，但是十年之后大家就会发现这四车道好像有点儿不够用，而二十年后就意识到贫穷限制了我们的想象力，怎么老百姓家家户户都有车，甚至一家一户都有两台车，而且这些车都涌上了高速路了。
同样郧州到宛州这一段也在去年就已经正式开建，而地势最险峻最复杂的安襄到郧州段则是今年五一正式动工开建。
预计汉宛高速汉安段到明年5月就能全面建成通车，而郧州到宛州这一段则要到99下半年去了，而距离最长、地势最复杂险峻、工程造价最高的郧宛段，估计要到2000年底去了。
走汉宛高速试通车的汉都段，往日要用一小时二十分钟左右的70公里只用了三十五分钟。
司机开得很稳，一直让雷克萨斯保持着110到120公里的时速间，这也是最舒适的行车速度。
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